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　　在百年工业设计史上★ღ★，诞生过许多具有划时代意义的作品★ღ★，它们的影响力跨越了时代和文化尊龙凯时-人生就是博中国★ღ★，★ღ★，成为了无法超越的经典★ღ★。

　　今天我们特别请到了洛可可创新设计集团董事长美尔雅期货博易大师★ღ★、洛客设计平台创始人贾伟先生★ღ★，从商业设计师的专业视角★ღ★，为我们解读几款最具代表性的工业设计经典作品★ღ★。

　　1929年巴塞罗那世界博览会上★ღ★，设计师密斯·凡·德罗(Mies van der Rohe)和莉莉·雷奇（Lily Reich）合作设计了这款椅子尊龙凯时★ღ★。

　　密斯·凡·德罗应该是设计界如雷贯耳的名字了美尔雅期货博易大师★ღ★，著名的Less is more(少即是多)就是由他提出的★ღ★。

　　没错★ღ★，巴塞罗那椅线条简洁★ღ★，没有过多装饰尊龙凯时人生就是博★ღ★。★ღ★，手工打造的宽厚皮垫与纤细椅脚形成力量对比美尔雅期货博易大师★ღ★，让巴塞罗那椅显得庄重而典雅★ღ★。

　　这款贝伦斯电扇★ღ★，就是从功能主义角度出发尊龙凯时★ღ★，在造型上摒弃了繁琐的装饰★ღ★，还原了金属材质之美★ღ★，奠定了现代电扇的基本外形尊龙凯时官网★ღ★。

　　阿尔托花瓶是芬兰设计的代表作★ღ★，出自全球最受欢迎的建筑大师阿尔瓦·阿尔托（Alvar Aalto）之手★ღ★，是芬兰国家设计博物馆的藏品★ღ★。

　　据说阿尔托的设计灵感★ღ★，源自生活在芬兰北极圈内的萨米妇女们制作皮衣的方法★ღ★，她们用木棍撑起麋鹿的皮★ღ★，形状好似湖泊★ღ★。

　　这件作品1937年首次亮相巴黎世界博览会时★ღ★，震惊四座★ღ★，因为当时没有人会将花瓶设计成这样不规则的形状★ღ★，而它的形态又如此简约★ღ★，充满自然之美★ღ★。

　　世界上第一台哈雷摩托★ღ★，在一个世纪之前的1903年就诞生了★ღ★。今年的Mecum拉斯维加斯拍卖会上★ღ★，一台1908年产的Strap Tank型号的哈雷摩托★ღ★，以近100万美元的天价成交★ღ★，成为有史以来最贵的摩托车拍品★ღ★。

　　金属的质感★ღ★、优美的线条★ღ★、震耳欲聋的轰鸣声★ღ★，让哈雷摩托完美契合了人们对力量和自由的想象★ღ★，它创造了一个将机器和人性合二为一的精神象征★ღ★。

　　通过盘点这些工业设计史上的经典作品★ღ★，您能否为我们总结一下★ღ★，它们之所以能脱颖而出尊龙凯时★ღ★，身上都拥有哪些共性呢？

　　汽车作为工业设计中的一大品类美尔雅期货博易大师★ღ★，在百余年历史上也诞生过许多经典作品★ღ★。比如引领了上世纪70年代轿跑风崛起的奥迪100 Coupé S★ღ★，和受它启发打造的“最美奥迪”车——奥迪A7Sportback★ღ★。

　　1969年★ღ★，当其他豪华品牌还在闷头研发传统的三厢轿车时★ღ★，奥迪设计师哈姆特·瓦库斯（Hartmut Warkuss）创作出了一款拥有十分前卫的直背式车身的另类作品★ღ★，引发了轰动美尔雅期货博易大师★ღ★。

　　它拥有优美的车身比例★ღ★，一条从前车灯一直延伸至车尾的“暴风线”让车身线条更具层次感★ღ★，也更加动感★ღ★。

　　40年后★ღ★，时任奥迪设计总监的沃尔特·德·席尔瓦（Walter de Silva）给设计团队一个命题作业★ღ★，希望能够设计出一款“一款没有任何妥协的★ღ★、纯粹的轿跑车”★ღ★。

　　在设计团队苦思冥想之际★ღ★，奥迪100 Coupé S的流畅线条点燃了他们的灵感火花★ღ★，于是就有了这款结合“Sportback”设计理念★ღ★，再塑经典的奥迪A7 Sportback★ღ★。

　　动感流畅的溜背造型★ღ★、优雅灵动的车身线 Sportback确实袭承了奥迪100 Coupé S唯美设计的精髓★ღ★。

　　不仅如此★ღ★，它车尾的可升降扰流板尊龙凯时★ღ★，在提高行驶稳定性的同时让整车更显动感★ღ★，完美平衡了情感设计与实用功能★ღ★。

　　2017年推出的第二代奥迪A7 Sportback★ღ★，用醒目的棱角塑造出雕像般精致的车身★ღ★。仔细观察D柱的过渡尊龙凯时★ღ★，一扇向上逐渐变窄的第三侧窗★ღ★，正是对奥迪100 Coupé S的致敬★ღ★。

　　这两款在奥迪百年历史上具有深远影响力的奥迪车型★ღ★，既有对经典的传承★ღ★，也有开创潮流的创新设计★ღ★，再次证明了好的工业设计产品★ღ★，能够跨越时间长河★ღ★，给不同时代的设计者以启迪★ღ★。